Uber本周在一起诉讼中辩称，Uber司机不应被认定为公司的全职员工。这一集体诉讼希望通过法律途径确认，Uber司机是该公司的全职员工，而不是独立合同工，从而使司机获得更好的福利。
如果司机被认定为Uber的全职员工，那么Uber的商业模式将受到极大的影响。司机将获得最低工资保障，按行驶里程得到报酬，而Uber还需要为司机缴纳社会安全基金。这一诉讼对于依赖闲置劳动力的O2O服务，例如家政和外卖服务来说将产生重要影响。
Uber的处境目前颇具争议。加州劳工专员上月表示，通过Uber应用联系乘客的司机必须被视为Uber的员工。与竞争对手Lyft一样，Uber的商业模式是向司机提供移动应用，帮助他们接送乘客。
作为对部分司机两年前发起的这一诉讼的回应，Uber周四在法庭文件中表示，已经收集了400名司机的证词。当这些司机注册Uber服务时，他们已同意了不同的规则。在法庭文件中，一些司机还表示，他们无意成为Uber的全职员工，而如果成为全职员工，那么他们将无法以下班后兼职的方式去从事Uber司机的工作。
Uber在一份声明中表示：“现实情况是，司机按照自己的意愿去使用Uber，他们可以控制对应用的使用。因此这里没有典型的司机。”
司机一方的代理律师沙朗·里斯-里奥丹(Shannon Liss-Riordan)尚未对Uber发布的声明做出回应。
加州劳工专员办公室表示，Uber及其加州子公司“认为他们只是中立的技术平台，其设计是帮助司机和乘客处理交通业务。然而事实情况是，被告参与了业务运营的每个方面”。
Uber此前已表示，将对这一认定提出申诉。尽管这一认定仅适用于一名司机，但可能会影响法庭对此类问题的总体裁决。
由Uber司机发起的这一集体诉讼将于8月6日在旧金山举行听证。Lyft也面临着类似的诉讼。目前，法官拒绝了Uber和Lyft希望驳回这些诉讼的请求，称一些法律问题需要由陪审团来裁决。